Nastavljamo s fotografijama iz Monografije Mostar u izdanju knjižare Mutevelić. Godine 2004 izdali su reprint izdanja iz 1982, što znači da su fotografije nastale u periodu 1970-ih do 1982.
Titov most (Most na Musali)
“Austrougarska je monarhija odmah nakon dolaska u grad na Neretvi 1878. godine, pokazala veliko zanimanje za izgradnju još jednoga mosta, jer je kolski prijelaz preko Staroga mosta bio uvelike ograničen strmim nagibom, nedovoljnom širinom, nezgodnim prilazom i svakako, ograničenom nosivošću. Najpogodnija lokacija odabrana je na Musali. Most je, u prvoj fazi, napravljen od čeličnih konstrukcija postavljenih na dva nosača. Osnovna konstrukcija imala je raspon od oko 32 m sa širinom od 6 m. Ostatak raspona do druge obale, koji se morao premostiti, sačinjen je od drvene konstrukcije, oslonjene drvenim stupovima na podzide. Most je završen 1882. godine i dobio je ime Franz Joseph Brücke, odnosno most Franje Josipa, pa su na obje strane čeličnih bočnih strana postavljene lijevane ploče s navedenim tekstom. Godine 1889. preko mosta je prevedena vodovodna cijev, čime je omogućeno izdašnije snabdijevanje lijeve obale vodom. Isti most je 1919. godine dobio ime most Kralja Petra I. Odlaskom Austrougarske i uspostavom Kraljevine Jugoslavije, dolazi do ponovne izgradnje novoga mosta na toj lokaciji. U veljači 1935. g., započinju radovi na podizanju armirano-betonskoga mosta, koji je presvučen asfaltom i bila je to prva primjena asfalta u Mostaru. Svečano je pušten u promet 7. srpnja 1936. godine. Kod Banje je postavljena ploča s natpisom Kralja Petra II., a iza II. Svjetskog rata, 1945. godine, preimenovan je u most Maršala Tita. Most je srušen u noći između 29. i 30. svibnja 1992. godine, da bi se, nakon okončanja ratnih sukoba, izgradio u istom obliku u jesen 2000. godine. Današnji uobičajeni naziv je Most na Musali.”
Tekst je objavljen u knjizi Mostaski leksikon, autor Tibor Vrančić
fotografiju priredio Armin Džabirov
Monografija Mo
Keine Kommentare:
Kommentar veröffentlichen