Osnivač kompanije Adam Opel
nije zamišljao da će Opel jednog dana postati jedan od najvećih
proizvođača automobila u Europi. Naime, ta kompanija koja je počela
s proizvodnjom šivaćih strojeva, 1885. g. otpoče i s proizvodnjom
bicikala marke „Velociped“. Ovaj zadnji krik mode i tehnike,
pojavio se u Mostaru već naredne godine. Nema vjerodostojnih
podataka tko u naš Mostar doveze prvi bicikl, ali sve upućuje da je
to bio ing. Miloš Komadina, koji je sudjelovao u prvim
biciklističkim utrkama po Mostaru i okolici.
Već 1887. godine osnovan je
velocipedski (biciklistički) klub pod imenom „Mostarer
Radfahren – Verain“.
Na osnovu tih podataka možemo zaključiti da je naš grad među
prvima, a možda i prvi u Bosni i Hercegovini imao biciklistički
klub. Tek 1901. godine u Sarajevu se zvanično oglasio Koturaški
klub „Sokol“. Članovi mostarskog velocipedskog društva bili su
isključivo austrijski oficiri i činovnici, porijeklom Nijemci, kao
i rijetki domaći entuzijasti. Klub je imao jedanaest članova, a
raspolagao je s gotovo dvostruko više bicikala – čak dvadeset!
Godine 1896. se ime kluba
mijenja u „Prvo hercegovačko velocipedsko društvo“, čije
prostorije su bile u Kolodvorskoj ulici (prije Moše Pijade) u hotelu
Wregg, preko puta željezničke stanice. Na početku pojave
biciklističkog sporta u Mostaru, svi vlasnici su morali polagati
neku vrstu vozačkog ispita.
Te iste 1887. g. lokalne
novine donose članak o biciklima: „I
u našem gradu prilično su se umnožili bicikli te je, kako se
doznaje, prispio ovamo i jedan instruktor, koji podučava na
pogibljiva dva kola voziti se; a i vozioci po gradu zahtijevali su od
općinstva nesnošljiva uklanjanja, te je i starija vlast pobrinula
se to odstraniti, doznačivši mjesto kudan se bez opće pogibelji
mogu vozati“.
Samo mjesec dana nakon ovoga
članka, list objavljuje kako je ostvaren povijesni biciklistički
pothvat: „Prošle
subote u 3 sata po podne šest Byciklista na Byciklima učinili su
prvi izlet, i odjezdili u Sarajevo. Pri svojem putu prenoćili su u
Konjicu a sutra dan na 29. maja u 3 sata i po poslije podne stigli su
u Sarajevo…Pri odlazku i povratku, njihovo cijelo putovanje bilo je
zanimljivo i sretno, nit jim se kakva nesreća slučila. Mi se
radujemo tom njihovom izletu, a tim više što su s tim dokazali da
se na Byciklu može od Mostara u Sarajevo doći za 13 sati,
prevalivši 174 kilometra“.
Nije loše, reklo bi se. Ako
vam se čini da je takvo putovanje predugo trajalo, napominjem da je
to samo upola sporije nego što je Ćiro prelazio istu relaciju.
Dana 20. augusta 1899. g.
Gradsko vijeće na svojoj sjednici donosi jednu vrstu pravilnika –
„Red za
koturaše“.
Tim pravilnikom zabraniše koturašima vožnju ulicama Kujundžiluk,
preko Starog mosta, Vakufskom (Priječka čaršija) do Šemovačkog
mosta i na Maloj Tepi. Nadalje, u Srednjoj ulici zabrana vrijedi za
sve sokake osim Karadžozbegovim, Hanskim (danas Šerifa Burića),
Telčevim, Soldinim i Ćiberovim prema Mejdanu. Dalje, svim poprečnim
sokacima u Glavnoj ulici izuzev Pašinovim (danas Osmana Đikića) i
Dudinim (danas Drage Palavestre). Zabrana je vrijedila i u svim
sokacima Predhuma na obje strane, Cernice izuzev Krpića i Zahumske.
Ujedno im zabraniše promet
ispred crkava u vrijeme svetkovine i nedjeljom, vašarima i u vrijeme
sprovoda i procesija, svatova, te u blizini škola prije i poslije
predavanja.
Eh da, da ne bismo zaboravili
– koturaši su biciklisti.
Samo dva mjeseca kasnije, 4.
novembra 1899. g., putem oglasa u novinama Gradski-kotarski ured
poziva sve vlasnike bicikala da u roku od 14 dana uplate zakonsku
pristojbu i da preuzmu svoje registarske pločice s brojevima.
Korišteni
tekstovi iz knjige:
U
sjeni zaborava – Ismail Braco Čampara, Smail Špago, Tibor
Vrančić, 2017.;
Bio jednom jedan... - Tibor
Vrančić, Smail Špago, Ismail Braco Čampara. (Neobjavljena
knjiga), 2018.
Fotografije:
Br.
1. - Amblem Velocipedskog (biciklističkog) društva Mostar;
Br.
2. - Studijska fotografija biciklista (fotograf: Anton Zimolo) 1890.;
Br.
3. - Biciklist u Mostaru (fotograf: dr. Grzlo Czech) 1899.;
Br.
4. - Musala - Prvomajska parada biciklistički klub Velež, 1949.
Priredili:
Tibor Vrančić, Smail Špago, Armin Džabirov (Cidom team: 20240815)